Potrivit unei analize detaliate efectuate de EvZ, care citează situaţia explozivă de la Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale - după cum reiese ea dintr-un Raport al Corpului de Control al Ministerului Transporturilor -, compania citată are probleme bizare şi dubioase şi în aspecte de personal. Astfel, dintr-un număr total de 5.979 de salariaţi, muncitori sunt 2.690, şi TESA (tehnic, economic şi social-administrativ), 3.289. Posturile de conducere au o pondere de peste 18%, adică, peste 1.100 de şefi care sunt deserviţi de 325 de şoferi. Prin comparaţie, „drumarii" - absolvenţi în specialitatea căi ferate, drumuri şi poduri (CFDP) - ocupă abia (fix) 3,16% (189 de ingineri) din totalul salariaţilor.
Dacă la acestea mai adăugăm şi alte nereguli şi deficiente - lucrări fără autorizaţii, contracte de supervizare/consultanţă târziu încheiate, rezilieri de contracte, calitate slabă a lucrărilor, urmate de refaceri ş.a. - „înţelegem" de ce nu prea avem drumuri naţionale şi autostrăzi la nivelul banilor cheltuiţi în acest domeniu.
