Un proiect lansat în 2019, în vremea fostei administrații, care nici astăzi nu este finalizat integral: stații moderne, dar fără curent; panouri inteligente care afișează pe sărite; automate de bilete care nu funcționează nicăieri. La șapte ani de la lansarea proiectului și la ani buni de la preluarea administrației de către Soós Zoltán, marele proiect de modernizare a transportului public din Târgu Mureș este încă neterminată. Ceea ce am descoperit schimbă radical explicațiile oferite până acum.
2026, încă o prelungire…
În ședința ordinară a Consiliului Local Târgu Mureș din 29 ianuarie, aleșii locali au aprobat prelungirea termenului de finalizare a investiției de modernizare a transportului public din municipiu, mai exact modernizarea a 137 de stații de autobuz; amenajarea a 3 capete de linie; implementarea unui sistem de e-ticketing; dotarea stațiilor cu panouri de informare pentru călători. Astfel, termenul de finalizare a fost prelungit și acum este de 16 luni, iar suma necesară finalizării acestuia a fost majorată cu 818.888,86 lei fără TVA, ca urmare a unor dispoziții de șantier (DS SV2, DSE2, DS4) și a creșterii cotei TVA de la 19% la 21% începând cu 1 august 2025.
Până aici, nimic ieșit din comun. Cele mai multe investiții au nevoie de termene prelungite sau suplimentarea sumelor din motive obiective. Pe parcursul celor doi ani scurși de la lansarea proiectului am auzit însă, nu o dată, că principalul vinovat pentru nefinalizarea lucrărilor este Electrica. Așa că am decis să mergem pe fir să vedem ce este, de fapt, în spatele declarațiilor primarului sau ale responsabililor din primărie care, de fiecare dată, arătau cu degetul spre compania de electricitate.
În acest articol vă vom prezenta, într-o ordine cronologică, declarațiile primarului Soós Zoltán despre stațiile de autobuz. Veți vedea însă și punctul de vedere al celor de la Distribuție Energie Electrică România (DEER). Răspunsul acestora aruncă în aer toată situația, arătând că Primăria Târgu Mureș nici măcar astăzi nu a depus toate documentele necesare branșării stațiilor de autobuz la rețeaua de curent, deși au trecut câțiva ani. Bineînțeles că imediat după ce am primit răspunsul DEER, în 30 ianuarie, am solicitat un punct de vedere Primăriei municipiului Târgu Mureș.
Termenul legal de 10 zile lucrătoare pentru a formula un răspuns a expirat astăzi, așa că vom publica articolul ca atare, bazat pe investigațiile noastre, răspunsurile oficiale din partea celor implicați și declarațiile publice anterioare ale primarului. Pe această cale aducem la cunoștință responsabililor din Primăria Târgu Mureș că nu vom acorda un drept la replică la acest articol, pentru că au avut parte de toată bunăvoința noastră până astăzi pentru a formula un răspuns la singura întrebare pe care le-am adresat-o: „Care este motivul pentru care s-a întârziat finalizarea proiectului «Modernizarea transportului public de călători al Municipiului Târgu Mureș», mai exact punerea în funcțiune a tuturor stațiilor de autobuz din Municipiul Târgu Mureș?”
Scurt istoric al derulării proiectului, inițiat de fosta administrație a orașului în 2019
Proiectul a debutat practic în timpul fostei administrații a orașului, în 2019, când a fost elaborat Studiul de Fezabilitate. Este vorba despre o finanțare POR destinată municipiilor reședință de județ pentru mobilitate urbană durabilă. Mai exact, proiectul prevedea modernizarea celor 137 de stații și crearea unui sistem de e-ticketing. Prin HCL nr. 72/28.03.2019 au fost aprobați indicatorii tehnico-economici aferenți fazei SF, în conformitate cu prevederile HG nr. 907/2016.
În baza documentației aprobate, proiectul a fost depus și a obținut finanțare în cadrul Programului Operațional Regional 2014–2020, Axa prioritară 4 – Sprijinirea dezvoltării urbane durabile, Prioritatea de investiții 4.1, având ca obiectiv general dezvoltarea unui sistem de transport public eficient și nepoluant în Municipiul Târgu Mureș.
Ulterior, în etapa de implementare, a fost elaborat Proiectul Tehnic, etapă în urma căreia s-au constatat modificări față de soluțiile și valorile aprobate inițial prin Studiul de Fezabilitate. Ca urmare, prin HCL nr. 254/30.06.2022 au fost actualizați indicatorii tehnico-economici și anexa privind descrierea investiției, pentru corelarea acestora cu soluțiile tehnice detaliate.
În anul 2023, în contextul apropierii termenului de închidere a Programului Operațional Regional 2014–2020 și în baza prevederilor O.U.G. nr. 36/17.05.2023, a Instrucțiunilor AM POR nr. 206/24.10.2023 și nr. 207/31.10.2023, precum și a Notei OI ADR Centru nr. 49.269/29.12.2023, proiectul a fost aprobat ca proiect etapizat. Astfel, continuarea implementării a fost asigurată prin includerea etapei a II-a în cadrul Programului Regiunea Centru 2021–2027.
În acest sens, la data de 16.07.2024 a fost semnat Contractul de finanțare nr. 43/16.07.2024 pentru proiectul etapizat „Modernizarea transportului public de călători al Municipiului Târgu Mureș”, cu termen de finalizare stabilit până la data de 16.01.2028.
În paralel, pentru realizarea lucrărilor de construcții și dotări, a fost încheiat Acordul contractual nr. 140/25.08.2023 cu Asocierea MULTINVEST AG – ANTREPENORIAT GENERAL S.R.L., în calitate de lider de asociere, și S.C. KONTRON SERVICES ROMÂNIA S.R.L., asociat, pentru execuția lucrărilor aferente investiției.
În anul 2025, ca urmare a emiterii Autorizației de Construire nr. 65/26.02.2025, care a aprobat schimbarea de temă față de soluția autorizată anterior, s-a impus o nouă actualizare a indicatorilor tehnico-economici. Aceasta a fost aprobată prin HCL nr. 167/31.07.2025.
Ulterior, în contextul modificărilor legislative privind creșterea cotei standard de TVA de la 19% la 21%, începând cu data de 01.08.2025, conform Legii nr. 141/25.07.2025, precum și ca urmare a încheierii Actului adițional nr. 6/14.08.2025, care a vizat suplimentarea valorii contractului de execuție ca urmare a dispozițiilor de șantier emise, a fost necesară actualizarea Devizului General și, implicit, a indicatorilor tehnico-economici. Această actualizare a fost aprobată prin HCL nr. 287/27.11.2025.
La finalul anului 2025, antreprenorul a notificat beneficiarul prin Adresa nr. 2068/15.12.2025 privind Detalierea Revendicării nr. 4/18.12.2025, semnalând întârzieri generate de nefinalizarea branșamentelor de alimentare cu energie electrică și date, care au condus la imposibilitatea instalării și punerii în funcțiune a echipamentelor din stații. În acest context, lucrările au fost sistate în perioada 18.12.2025–31.01.2026, iar finalizarea branșamentelor a fost estimată pentru data de 30.03.2026.
Ca urmare a acestor circumstanțe, antreprenorul a solicitat prelungirea termenului de execuție a lucrărilor până la data de 30.06.2026, în limita duratei maxime prevăzute în acordul contractual, respectiv 16 luni de la ordinul de începere a lucrărilor, dar nu mai târziu de 24.08.2026, solicitare aprobată la 29 ianuarie de aleșii locali, așa cum am arătat chiar la începutul articolului.
citește și Lucrările de reabilitare a Bulevardului 1 Decembrie din Târgu Mureș încep anul acesta
Soós Zoltán: Una zice, alta face…
Primarul Soós Zoltán dovedește, prin propriile declarații și prin evoluția faptelor, că nu stăpânește realitatea proiectului sau că pur și simplu minte. Oricum am lua-o, este fie nepregătit, fie mincinos.
În august 2024 promitea pornirea sistemului inteligent din stațiile de autobuz în lunile septembrie–octombrie ale aceluiași an, explicând corect complexitatea racordărilor electrice. Tot atunci, acesta declara că sistemul nu poate fi pornit parțial, ci doar „dintr-o dată”. Un an și jumătate mai târziu, sistemul este departe de a fi funcțional complet, iar promisiunile inițiale se dovedesc simple declarații fără acoperire administrativă.
Mai jos, Cuvântul Liber vă prezintă o scurtă cronologie a unor declarații și acțiuni publice pentru a vă putea crea o imagine despre acesta. De ce? Ei bine, pentru simplul fapt că acest proiect, pe lângă că înseamnă o grămadă de bani, stagnează deja de doi ani de zile. Mai mult decât atât, deși executivul Primăriei declară că promovează mobilitatea urbană și susține mersul cu autobuzul, iată că încă nu putem vedea în stații la ce oră vine autobuzul.
Societatea de transport local a făcut pași semnificativi pentru o mai bună informare a pasagerilor, cursele pot fi găsite pe Google Maps și poți să vezi online unde este autobuzul. Dar stațiile? Ei bine, stațiile țin de Primărie și de racordarea la curentul electric.
În octombrie 2025, Primăria anunța prin intermediul presei că stațiile sunt „finalizate”, că nu sunt în teste și că până la finalul anului toate cele 137 vor fi funcționale, inclusiv cu e-ticketing.
Primăria, însă, nu a depus toate actele necesare la timp pentru racordarea stațiilor la rețeaua electrică. Deși contractele de racordare au fost încheiate în mare parte încă din noiembrie 2024, dosarele esențiale au fost depuse cu întârzieri majore, unele chiar în 2025, iar pentru anumite stații lipsesc și acum documente obligatorii. Acest aspect a generat întârzieri, sistarea lucrărilor și costuri suplimentare de aproape un milion de lei, bani plătiți din bugetul public.
Realitatea este confirmată oficial de Distribuție Energie Electrică România, în răspunsul transmis cotidianului nostru.
Cronologia declarațiilor… de dragul declarațiilor
August 2024, la scurt timp după câștigarea alegerilor, realizam un interviu cu primarul Soós Zoltán legat de proiectele și planurile pe care le avea în vedere pentru cel de-al doilea mandat la conducerea Primăriei Târgu Mureș.
Unul dintre subiectele abordate era legat de transportul în comun, mai exact despre darea în funcțiune a sistemelor inteligente din stațiile de autobuz, respectiv afișajul electronic și sistemul de e-ticketing.
Iată ce declara edilul la acel moment, cu mențiunea că declarația a apărut în presa locală, iar înregistrarea audio există în arhiva mea personală:
„Aparent este foarte simplu să montezi 140 de stații de autobuz, dar este prevăzut ca fiecare să aibă autorizație de construcție, branșament separat la Electrica și asta înseamnă 140 de dosare. Se lucrează în continuare, anumite stații de autobuz deja sunt branșate, dar sistemul se poate porni doar dintr-o dată. Eu sper că în toamnă, în jurul lunii septembrie, vom avea deja posibilitatea de a porni sistemul la nivel de testare și în octombrie să dăm drumul definitiv la acest sistem.”
30 octombrie 2025, Cuvântul Liber publica următoarea știre:
„După câțiva ani de când municipalitatea a început implementarea sistemului electronic de afișaj în stațiile de autobuz, iată că în această dimineață primele 10 stații au fost pornite.
Reprezentanții Primăriei Târgu Mureș au confirmat pentru Cuvântul Liber că acestea nu sunt în teste, ci sunt finalizate, iar în cursul săptămânii viitoare vor mai porni alte 15 stații.
Municipalitatea estimează că până la finalul anului toate cele 139 de stații cu afișaj electronic prevăzute în proiect vor fi pornite. De asemenea, călătorii vor putea cumpăra din stații biletele de călătorie, iar zonele de trotuar stricate din jurul acestora vor fi reparate.”
Ianuarie 2026, pe ordinea de zi a ședinței de Consiliu Local apare un proiect de hotărâre potrivit căruia se suplimentează fondurile pentru una dintre cele mai importante investiții aflate deja în derulare în municipiu: „Astfel, prin această hotărâre, Consiliul Local nu aprobă o investiție nouă, ci ajustează oficial parametrii unei lucrări deja în derulare, care va schimba modul în care arată stațiile de autobuz din Târgu Mureș și felul în care va funcționa sistemul de ticketing în transportul public în următorii ani.”
29 ianuarie 2026, în ziua în care proiectul era supus aprobării Consiliului Local, Radio Mureș publica o știre pe acest subiect, din care extragem următoarea declarație:
„Reprezentanta Administrației Domeniului Public din primărie, Tomoioagă Tünde, speră ca din luna martie să existe curent în stațiile de autobuz din Tg. Mureș, pentru ca lucrările de modernizare să poată începe:
«Execuția lucrărilor este întârziată din cauză că nu avem energie electrică racordată la toate stațiile de autobuz. Avem tratative cu Electrica, noi sperăm ca cel târziu până în martie Electrica să reușească să termine lucrările. Există branșamente atât la energie electrică, cât și la fibră optică a tuturor stațiilor. În interior există iluminat public. Există stații unde există acele automate de vânzare a tichetelor de călătorie, iar în fiecare stație există un panou care va afișa, în timp real, programul de transport al autobuzelor, precum și camere de supraveghere.»”
Înțelegem din textul de mai sus că motivul pentru care sistemul nu funcționează este legat de branșarea la curent și că municipalitatea duce „tratative” în acest sens cu furnizorul de energie electrică.
Ce spune DEER: „La data prezentei, există încă lucrări finalizate fizic pentru care lipsesc documentele obligatorii”
Drept urmare, am transmis către Societatea Distribuție Energie Electrică România o solicitare de răspuns la câteva întrebări esențiale legate de acest subiect. Redăm întrebările și răspunsurile primite integral:
„1. A realizat Primăria Târgu Mureș toate demersurile legale necesare pentru racordarea la rețeaua electrică a stațiilor de autobuz? Dacă da, când au fost finalizate aceste demersuri și când au fost depuse documentele oficiale în acest sens?”
Răspuns DEER: „Primăria Municipiului Târgu Mureș a inițiat demersurile legale necesare pentru racordarea la rețeaua electrică a stațiilor de autobuz, însă acestea nu au fost finalizate integral și unitar pentru toate amplasamentele, la termenele și în succesiunea procedurală prevăzute de cadrul contractual și normativ.
Deși, în majoritatea cazurilor, contractele de racordare au fost încheiate în cursul lunilor noiembrie 2024, documentațiile esențiale – respectiv dosarele de instalație de utilizare – au fost depuse la intervale semnificativ ulterioare, în unele situații chiar în cursul anului 2025. Acest decalaj a generat întârzieri obiective în emiterea certificatelor de racordare.
Mai mult, la data prezentei, există încă lucrări finalizate fizic pentru care lipsesc documentele obligatorii, precum dosarele de instalație de utilizare sau, într-un caz distinct, chiar contractul de racordare și plata aferentă, aspecte care fac imposibilă finalizarea legală a procesului de racordare.”
„2. Este adevărat că fiecare stație (aproximativ 140) a necesitat un dosar individual de racordare?”
„Da, această afirmație este corectă. Fiecare stație de autobuz a fost tratată ca un loc de consum distinct, ceea ce a impus, în mod obligatoriu, întocmirea și parcurgerea unui dosar individual de racordare pentru fiecare amplasament.
Astfel, pentru fiecare stație au fost necesare, în mod separat, Avizul Tehnic de Racordare (ATR), Contractul de Racordare și Dosarul de Instalație de Utilizare, în conformitate cu reglementările aplicabile privind racordarea noilor locuri de consum la rețeaua de distribuție a energiei electrice.”
„3. Lucrează, în acest moment, DEER la aceste racordări? Dacă da, când estimați că vor fi finalizate? Dacă nu, care este motivul?”
„DEER S.A. – Sucursala Mureș a desfășurat și desfășoară activități concrete pentru realizarea racordărilor, în limitele documentațiilor complete și conforme primite din partea beneficiarului.
Procedura de achiziție pentru execuția lucrărilor a fost demarată la data de 09.04.2025, iar contractul de execuție a fost semnat cu firma câștigătoare la 16.06.2025. În prezent, patru dintre cele șase lucrări restante sunt fie finalizate, fie în curs de recepție, iar două lucrări se află în execuție, cu termen estimat de finalizare în luna februarie 2026.
Întârzierile în finalizarea tuturor racordărilor nu sunt generate de lipsa intervenției operatorului de distribuție, ci de neîndeplinirea, la termen, a obligațiilor contractuale privind depunerea documentațiilor obligatorii sau de condiționări externe, precum necesitatea corelării lucrărilor cu alte investiții de infrastructură urbană.”
Mai departe vă invităm pe dumneavoastră, cititorii noștri fideli, să decideți dacă Primăria Târgu Mureș știe, poate sau vrea să își facă treaba, dacă atitudinea de a nu răspunde unei simple întrebări care vine din partea presei – cea care pune întrebări în numele dumneavoastră, al cetățenilor – este una normală.
Sanda Vițelar / Dragoș Bardoși
urmărește și