Un nou record de viteză a fost înregistrat pe tronsonul feroviar Sighișoara–Simeria, unde o ramă electrică modernă a parcurs distanța de 169 de kilometri în doar 81 de minute, cu o viteză medie de aproximativ 125 km/h și trei opriri intermediare, potrivit Asociația Pro Infrastructură.
Reprezentanții asociației subliniază că performanța reprezintă „o fărâmă de speranță într-o mare de frustrare” pentru transportul feroviar din România, în condițiile în care timpul de parcurs este cu aproximativ 38% mai mic față de anul 1995, când aceeași rută era parcursă în circa 130 de minute.
Recordul anterior, consemnat în iunie 2023, indica un timp de 96 de minute pentru aceeași distanță, cu o viteză maximă de 150 km/h. Noua performanță a fost realizată cu o ramă Alstom Coradia, care, conform mersului trenurilor, este programată să parcurgă ruta în 96 de minute, la viteze de până la 160 km/h.
Potrivit Asociația Pro Infrastructură, există încă marjă de îmbunătățire a timpilor de parcurs. Trenul analizat a plecat din Sighișoara cu o întârziere de 19 minute, însă a ajuns la destinație cu doar 4 minute întârziere, recuperând astfel aproximativ un sfert de oră pe traseu.
Printre principalele limitări identificate se numără tronsonul Orăștie–Simeria, unde viteza este restricționată la 120 km/h din cauza lucrărilor la sistemele de semnalizare. Reprezentanții asociației solicită finalizarea acestor lucrări și coordonarea între producătorii de echipamente pentru ridicarea vitezei la 160 km/h.
De asemenea, este semnalată o reducere semnificativă a vitezei în zona Mediaș, unde trenurile încetinesc până la 40 km/h pe o porțiune de aproximativ un kilometru. Potrivit asociației, această situație este cauzată de practici tehnice considerate depășite, care ar urma să fie eliminate odată cu implementarea sistemului european de control al trenurilor (ETCS).
În perspectivă, Asociația Pro Infrastructură estimează că timpii de parcurs vor continua să scadă și pe tronsonul Simeria–Arad, ceea ce ar putea duce la îmbunătățirea semnificativă a vitezei și confortului pe întreg coridorul feroviar până la granița de vest, la Curtici.
Alex Corin
Urmăreşte şi: