Pe ordinea de zi a şedinţei ordinare de săptămâna aceasta a Consiliului Local se află un proiect de hotărâre care vizează aprobarea indicatorilor tehnico-economici în vederea realizării unei piste de biciclete în zona străzii Victor Babeş şi Bulevardul Cetăţii.
Pe site-ul Primăriei, din păcate, proiectul propriu zis al hotărârii şi referatul care ar trebui să-l însoţească nu sunt încărcate la momentul redactării acestei ştiri. Pentru a vedea despre ce este vorba am studiat Studiul de Fezabilitate încărcat pe pagina de internet al municipalităţii. Potrivit acestui document sunt prevăzute două scenarii posibile.
Documentaţia publicată poate fi analizată aici.
În scenariul 1 – minimal, proiectul prevede amenajarea unei piste de biciclete bidirecționale pe strada Victor Babeș, de la intersecția cu strada Nicolae Grigorescu spre Bulevardul Cetății, odată cu transformarea circulației din dublu sens în sens unic. Pista va avea 3 metri lățime, o lungime de 516 metri și o suprafață totală de 1.548 mp, fiind amplasată pe partea stângă a tramei stradale.
Banda carosabilă rămasă va avea 3,5 metri lățime, iar pista va fi separată de carosabil prin zone verzi de protecție de 1–1,5 metri. Lucrările mai includ repoziționarea trecerilor de pietoni, amenajarea de trotuare acolo unde profilul străzii permite, montarea a 60 de rastele pentru biciclete, plantarea a 100 de arbori noi, amenajarea unei insule verzi la intersecția străzilor Bujorului și Victor Babeș și realizarea unei zone de tip „pick-up/drop-off” în fața Liceului Tehnologic „Constantin Brâncuși” și a Școlii Gimnaziale Europa, utilizabilă ca parcare publică între orele 16.00 și 7.00, cu 11 locuri de parcare.
Valoarea totală estimată a investiției pentru acest scenariu este de 1.649.934,25 lei cu TVA, din care valoarea construcții-montaj este de 631.549,82 lei cu TVA. Din punctul de vedere al parcărilor, scenariul minimal reduce numărul total de locuri de la 128 existente la 85 propuse, ceea ce înseamnă 43 de locuri de parcare desființate.
Citeşte şi: Dosarul Borboly Csaba, la un nou termen la Curtea de Apel Târgu Mureș, după peste un deceniu de procese
În scenariul 2 – maximal, soluția tehnică păstrează aceleași date principale ale pistei: traseu pe toată lungimea străzii Victor Babeș, circulație auto reorganizată în sens unic, pistă bidirecțională de 3 metri lățime, 516 metri lungime și 1.548 mp suprafață. Și în acest caz, banda carosabilă va avea 3,5 metri, iar pista va fi protejată prin spații verzi de 1–1,5 metri.
Diferența față de varianta minimală constă în dotări și în reorganizarea mai amplă a zonei: sunt prevăzute 30 de rastele pentru biciclete, o parcare smart pentru biciclete cu 50 de locuri în zona liceului, plantarea a 100 de arbori noi, amenajarea unei insule verzi la intersecția străzilor Bujorului și Victor Babeș, unde se propun și 4 locuri de parcare la 90°, precum și aceeași zonă de „pick-up/drop-off” cu 11 locuri utilizabile ca parcare publică în afara intervalului școlar.
Pentru scenariul 2, nu apare devizul general complet, astfel că valoarea investiției nu poate fi extrasă cu certitudine din documentul furnizat aici. În schimb, bilanțul parcărilor este clar: numărul total scade de la 128 de locuri existente la 89 de locuri propuse, ceea ce înseamnă 39 de locuri de parcare desființate.
Sanda Viţelar
Urmăreşte şi: