Aflat la Târgu-Mureș, ministrul Transporturilor, Lucian Nicolae Bode, cu prilejul semnării contractului de execuție a segmentului de autostradă Târgu-Mureș - Ungheni, eveniment care a avut loc în Sala Mare a Palatului Administrativ, la 29 mai a.c., a informat presa nu doar despre cele legate de contractul de execuție care urma a fi semnat, dar a dat și câteva informații legate de perspectivele, în special, a transportului rutier din România. Lucian Nicolae Bode, ministrul Transporturilor: “...Guvernul Ludovic Orban și-a propus să mențină deschise, și a reușit, toate șantierele de dezvoltare a infrastructurii de transport.
În șase luni de mandat, niciun șantier nu a fost închis. Cu eforturi extraordinare, în această perioadă de criză pe care o traversăm, am reușit să menținem toate șantierele deschise pentru un dialog permanent, transparent, cu antreprenorii, antreprenorii generali și beneficiar, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere. Ne-am propus să deschidem noi șantiere de dezvoltare a infrastructurii de transport rutier și feroviar în România și, bucuros, vă spun că, în acest an, am început lucrările la 70 km de autostradă și drum expres în România. Subliniez că au început lucrările, sunt în șantier, pe segmentul Sibiu - Pitești, centura Timișoarei, pe DN2-A2 și drum expres. Ne-am propus și pentru perioada următoare, Guvernul, în următoarea săptămână, va veni cu un plan (proiect) de dezvoltare a infrastructurii de transport în România pentru următorii zece ani, cu tot ce înseamnă acest plan, obiective generale, obiective de conectivitate, surse de finanțare, perioade de execuție. Am spus în urmă cu câteva săptămâni, de la Pitești, în momentul semnării contractului pentru Lotul 5 al autostrăzii Sibiu - Pitești, tronsonul Curtea de Argeș - Pitești, că anul 2020 va fi anul autostrăzii Sibiu - Pitești, pentru că, după ani și ani de așteptări, au început lucrările la acest obiectiv major pentru infrastructura de transport rutier în România. Pot să afirm aici, la Târgu-Mureș, că anul 2020 va fi și anul Autostrăzii Transilvania, pentru că am bucuria să vă fac o informație în exclusivitate, pentru dumneavoastră. În (decurs de) două săptămâni vom semna contractul de proiectare și execuție pentru încă 30 km de autostradă din Autostrada Transilvania, pe tronsonul Biharia - Chiribiș. Astăzi, la Autostrada Transilvania se lucrează pe (segmentele) Iernut - Chețani, Chețani - Câmpia Turzii, se lucrează pe Biharia - Borș și avem șanse foarte mari să terminăm și 17 km din Iernut - Chețani și descărcările de pe acest tronson. Avem în plan să finalizăm Biharia - Chiribiș, pentru că avem stadiul de proiect fizic de peste 90% pe cele două tronsoane. Astăzi semnăm un contract de 9,2 km, proiect de execuție pentru 9,2 km pe tronsonul Târgu-Mureș - Ungheni, 4,5 km de autostradă și 4,7 km drum de legătură. Aș vrea să știți că, pentru acest obiectiv, o echipă semnase contractul de execuție, în anul 2004, cu compania Bechtell. În anul 2013 a fost reziliat acel contract, în 2016 l-am introdus în master-plan pentru transport și în 2016 a fost relicitat pentru execuție. Este ceea ce semnăm noi astăzi. Dar, pentru că în 2017 și 2020 am avut 10 contestații la CNCS, 3 anulări de termene într-o singură lună, până la Curtea de Apel, și zeci de termene stabilite la Tribunalul București, întreg parcursul acestui proiect este o dovadă vie a modului în care se poate tergiversa implementarea unui proiect prin termene lungi și proceduri încâlcite. Acum, așadar, avem finanțarea asigurată, mai întâi a fost pe baza bugetului de stat, acum suntem pe fonduri europene, avem finanțarea asigurată, 22 milioane lei a fost acest obiectiv, iar termenul de execuție este 18 luni. Solicit, aici, constructorului, ținând cont de așteptările pe care le au românii de la acest obiectiv, dumneavoastră și toți românii, să-l finalizați cât mai repede, să nu mergem până în anul 2022 cu recepția lui și, vă rog, astăzi, aici, ca în anul 2021 să finalizați acest obiectiv, pentru că puteți”.
