Eurostat, citat de Agerpres, a întocmit o statistică la nivelul UE în legătură cu accidentele rutiere care au avut ca efect decesul bicicliștilor și al pietonilor, pentru anul 2017. România se află în frunte, pe primul loc. Cauzele sunt mai multe și trebuie să le analizeze factorii de răspundere privind siguranța circulației rutiere. Să precizăm doar faptul, în cazul bicicliștilor, că pistele de circulație rutieră destinate lor sunt aproape inexistente în toate localitățile din țară, iar în cazul pietonilor, în primul rând faptul că mașinile, de multe ori parchează pe trotuare, dar și trecerile de pietoni nu sunt semnalizate eficient, la care să adăugăm și neatenția șoferilor sau a pietonilor la traversare. În clasamentului bicicliștilor morți, România conduce cu 10 decese la un milion de locuitori, în anul 2017. De partea cealaltă se află Cipru și Luxemburg, cu nici un deces. Media la nivelul UE este de 3,9 decese la un milion de locuitori. În rândul pietonilor, la accidente rutiere, România are 37 decese la un milion de locuitori. La polul opus se află Danemarca, cu trei decese la un milion de locuitori. În România, în anul 2017, au fost 1.951 de decese în accidente rutiere, 812 au fost decese în rândul pasagerilor autoturismelor, 733 au fost decese în rândul pietonilor și 191 au fost decese în rândul bicicliștilor. În același raport apar și decesele din rândul accidentelor auto. Bulgaria este pe primul loc cu 64 de decese la milionul de locuitori (datele din 2016), rata fiind de aproape șase ori mai mare decât cea a Maltei (11, la un milion de locuitori, în 2016). La motociclete, Grecia este pe primul loc, în 2017, cu 20 de decese la un milion de locuitori. De partea cealaltă, în Bulgaria și Estonia, în anul 2016, rata deceselor a fost zero. Numărul deceselor din accidente de circulație rutieră din Uniunea Europeană (UE) este circa 25.000, în 2017, circa 50 de accidente mortale la un milion de locuitori. Decesele din accidentele de mașini au reprezentat aproape jumătate (46%) din totalul accidentelor rutiere fatale în 2017, urmate de decesele de pietoni (21%), motocicliști (15%), bicicliști (8%) și decese care implică alte forme de transport rutier (10%).
